Derrière la popularité durable de l'A380 se cache un catalogue d'innovations qui continuent d'influencer la conception des avions commerciaux. Par exemple, c'était la première fois que les ingénieurs utilisaient une maquette numérique complète (DMU) pour concevoir un avion, créant ainsi un précédent. L'A380 intégrait des composants en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), ouvrant la voie à leur adoption à grande échelle sur l'A350. Plus de 380 brevets – ce chiffre est une coïncidence – ont été déposés lors de la conception de l'avion, allant des panneaux acoustiques réduisant le bruit aux systèmes hydrauliques allégés et améliorant la sécurité. Ces deux technologies sont devenues la norme en matière de conception et de production aéronautique. Le moteur Rolls-Royce Trent XWB de l'A350 a même volé pour la première fois sous l'aile d'un avion d'essai en vol A380.